繼十一年前鄭捷在捷運車廂內隨意殺人案後，12月19日傍晚在台北車站及捷運中山站又發生震驚中外的張文連續二波的「無差別殺人案」，釀四死十一傷慘案。 讓號稱社會安定人情溫馨的台灣頓生駭人波瀾。
涉案張嫌事前除預謀分批購置爆裂凶器外，又多日勘查佈署與擬定行程表，且案發當天下午15:40先在他處實施多起縱火案（受害火煱店及汽、機車），並選擇周六前晚的臺北車站最多人要下班與返鄉之際，17:23到台北車站捷運地下通道M7、M8處穿黑衣戴防毒面具，先丟擲煙霧彈並企圖引爆汽油彈，經民眾制止轉而持刀殺人；犯此慘案後又跑回旅館補充武器，再轉到中山捷運站三越誠品生活南西店再無差別砍人與登上六樓跳下受傷送醫不治死亡，前後約達四小時之久。 這件單一兇嫌卻多地犯案，並進行三波無差別對民眾攻擊，耗時近四個小時，成為台灣國安與治安史上浩劫，引發社會各界質疑警方與交通管理機關等的預防及應變措施，遲緩及失效。
由於造成人員死傷的第二攻擊在四鐵共構的台北車站，第三波攻擊在北捷中山站，平常即人潮很多，上下班時間更是人潮洶湧。台北車站四鐵共構每天人潮估計有80萬人，的確很容易成為恐怖攻擊及反社會無差別攻擊的目標的。所以這個事件的確值得大家來檢討，北車的災害應變中心及警力配置及應變問題。
1、鐵路警察局及北車聯合防災中心是否有責任？ 台北車站目前有鐵路警察局位在車站大樓的三樓上，鐵路警察北車分駐所位於一樓西側。另「台北火車站特定區聯合防災中心」設在地下四樓。該中心內現在配有值班人員透過逾二百支監視器監看每一重要空間與配置交通部號稱超高水準之結合物聯網（Internet of Things）、大數據庫（Big Database）、雲端運算（Cloud Computing）、人工智慧（Artificial Intelligence, AI）等先端科技系統軟體等。可惜這一次無論是鐵路警察局及北車防災中心，均未發揮應有的功能。筆者認為此次事件「鐵路警察局」及「台北火車站特定區聯合防災中心」均應大大檢討，而且兩者在空間及指揮管理上，也應該整合。
2、無差別攻擊事件通報及因應： 本案第一波攻擊是下午3:40、3:54在林森北路及長安東路一段，實施三起縱火案，下午4:53在公園租屋處縱火，如果當時警方接到報案時，能夠即時通報可欵的無差別縱火攻擊。也許可以提高相關警方單位的警戒心及準備。警方對於無差別攻擊行為的通報及相關的準備及因應，值得檢討。 本案第二波攻擊17:23，如果警方有接到一個多小時前，已有多起縱火案發生，相信在北車的鐵路警察局相關人員應該會更具有警覺，增加巡邏的密集度。 本案第三次攻擊是18:37，距離第二次攻擊已經過了一個多小時，照道理台北車站隔壁中山站應該要有警方進駐，才是比較合理。
3、張文凸顯台灣社會安全網的漏洞： 張嫌事前多方縝密規劃，連續三波無差別對民眾攻擊攻擊，其預謀性、機動殘忍行事等特性，証明其反社會性非常強。
一個27歲的年輕人因爲職業、工作不順、淪落為失業的社會邊緣人，缺乏家庭的關懷也缺乏社會的支援與關懷，而走向反社會的無差別攻擊，的確是值得警惕的課題。這代表台灣社會安全網有嚴重的漏洞值得關注！
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