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2014年9月13日 星期六

餿水油與生質柴油政策的弔詭!

       九月四日起開始延燒至今的餿水油事件,愈演愈烈,幾乎台灣食品界全面波及,台灣美食王國的美譽重挫!
       馬政府在二年內連續發生三件重大食安問題,除了顯示長年來政府在食安問題的管理漏洞百出,敷衍了事,不負責任外;也突顯出台灣食品企業界的普遍性的道德誠信低落,缺乏社會責任!而中央主管機關衛福部食藥署及環保署,未儘把關責任,到目前也未負起政治責任,可以説實在是恬不知恥!
       此一事件,徹底暴露出政府「有關回收廢食用油丶回鍋油丶餿水油之管理系統」,以及「再利用之管理系統」徹底崩盤。而且二年內,在前面已發生二起重大食安事件,食品主管部會的管理體制卻仍然一樣毫無改進,所以邱部長下台已是負責任的政府該有的作為!
       至於如何徹底解決此一廢食用油丶回鍋油丶餿水油,違法添加問題呢?首先應該確立如何再利用的政策:目前主要是用在動物飼料添加油脂,以及生質柴油。
       其實食用回鍋油及餿水油最主要的用途,應是作為生質柴油,作為燃料把它燒掉,或者作為汽機車用的生質柴油!而不是作為動物飼料之添加油脂,因為作為動物飼料油脂,有些有毒的成份仍然會留在動物的身體內,而最終還是要進入人的肚子𥚃。所以作為飼料添加油脂,其實並不是好的選擇,應該儘可能避免!
       
       至於作為生質柴油用途,有的作為汽機車添加的生質柴油,有的作為工業用的燃料油。
       今年5月馬政府能源局,中油消費者的反應下,以台灣生產的生質柴油對汽車引擎有阻塞需常清理為由,而禁用台灣的生質柴油作為汽車柴油之用。而此一禁令,導致這些廢食用油丶回鍋油丶餿水油更沒有去處,所以到處流竄,問題更加嚴重。
       至於能源局取消汽車添加生質柴油2%之規定是否合理?業者也反應説台塑石油公司使用生質柴油均無客訴,而美國及國外添加生質柴油,也都沒有問題;並直指是中油公司沒有按照規定打開儲槽清理,才是問題的關鍵!所以業者認為能源局沒有詳細查証,祗聽中油公司片面意見,即作出開歷史倒車的政策,實有重新評估,繼續推動之必要!如果兩大石油特許公司(中油丶台塑)繼續購買台灣的回收食用油作成的生質柴油,則一切問題均可迎刃而解!
       至於作為工業用燃料油而言,目前經濟部台電公司,對於生質柴油發電,躉購費率為電價每度約祇有2.5元左右;但台電公司自行使用天然氣丶燃油發電的平均成本價約4.95元/度,。所以祇要政府同意發電廠「使用廢食用油丶回鍋油丶餿水油」回收煉製而成的「生質柴油」來發電,而其比照天然汽丶燃油發電平均一度的成本4.95元來躉購,則必然具有很大的誘因,鼓勵大家回收廢油丶餿水油,來煶煉作為生質柴油來發電;則回收之廢油丶回鍋油丶餿水油就不會再流向「假冒食用油」的市場,問題也就可根本解決了!
       政府要徹底打擊違法餿水油,除了要建立完善的管理查核體系之外,政府也應該善用「回收廢食用油丶回鍋油丶餿水油,提煉為生質柴油」的再利用體系,透過市場機制引導的力量,將廢食用油丶餿水油引導到生質柴油的市場來,則自然可以徹底解決問題!

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