南科特定區FG區、I區及NO區招商

位於南科園區周邊的「南科特定區」採用全國首創「浮動分區」、「專案讓售」等前衛概念，突破傳統都市土地開發思維，由廠商籌措經費、協助縣府進行開發。開發完成後，廠商優先取得相關土地進行整體開發。

由於廠商可在法令許可範圍內，依實際需求進行用地規劃，到現在都還是台灣唯一的範例，讓業者得以投入新市鎮開發的整體建設，而且業者投資還可以得到剩餘的土地，是相當難得的機會。

目前南科特定區L＆M區正是相當成功的開發案例，由「南科聯合興業公司」進行之開發，引進國外城市規劃觀念，朝「魅力」、「生活」及「友善」之環境目標進 行規劃，已於99年5月6日將區段徵收成果報告經內政部備查，目前正邁入建築投資開發階段，已有統上、太子、子龍等6建案，第一批建案將於10月份左右交 屋。

南科特定區今(2010)年上半年的營業總額已達2,900多億，預估今年有機會超過6,000億，就業人口約55,000人；此外，樹谷園區的產值今年預估1,500億，就業人口超過6,000人，合計就業人數快超過6萬人。

南科特定區還有今年7月通車的全國首座太陽能火車站，可以用鐵路系統迅速連結台南市及其他地區，而南科地區的教育資源也相當充足，提倡雙語教育的南科實驗中學，可以解決南科人子女的教育問題，讓在南科上班的員工可以更為安心。

南科特定區FG區主要座落於台南科學工業園區東北側及東側兩區，面積合計約110.29公頃；I區主要座落於台南科學工業園區南側，緊鄰南134（新市鄉民生路）南側，面積約16.11公頃；NO區面積約98.10公頃。

以上三區目前正積極招商中，邀請全國有意願業者來台南縣，自己當開發商，打造屬於自己的事業版圖，有興趣的朋友可以向縣府城鄉處洽詢。

邀請大家一起見證南科車站首航

7月14日（三）將是台灣鐵路史上值得紀念的一天，首座由地方政府代辦並規劃設計，同時也是全台首座太陽能火車站—南科車站即將正式啟用並舉辦首航典禮。

2008年台灣燈會時，南科特定區L＆M區首次呈現在大家面前，為有效運輸遊客，首開先例在燈區不遠處設置了台鐵南科臨時車站，讓來自各地的遊客搭火車來 看燈會。

有鑑於南科園區工作人口多，許多通勤族都選擇在鄰近的新市站或善化站下車再搭乘其他交通工具到公司上班，實在很不方便，設置南科車站有其必要性及迫切性。

為加速興建時程，我們特別向台鐵局提出由縣府代為規劃設計興建的構想，因為沒有前例可循，過程中所要克服的困難重重，我們也要特別感謝台鐵局大力協助， 「南科車站」才得以在7月14日正式對外通車。

「南科車站」是全台第一座太陽能火車站，響應節能省碳的世界趨勢，站體新建工程為鋼筋混凝土及鋼構之混合式建結構，空間上採跨站式站房設計，即站體 主要服務空間及設備設置跨越軌道上方之二樓空間；站體屋頂及候車棚頂部都使用太陽能電池薄膜板系統，可降低建築物外表溫度及提供車站用電，每年約可減少 84公噸二氧化碳排放。 

「南科車站」通車之後每日停靠76車次，年底沙崙支線通車後，可由南科車站搭車經仁德中洲站轉沙崙支線，直通高鐵台南站，相當便利。

7月14日首航紀念專車，南下專車為當日8：26由新營開往南科；北上專車為8：36由台南開往南科，沿途各站均有停靠，歡迎大家在當天上午7：30分起 至新營、台南間各車站，索取首航紀念專車乘車證，憑證進站免費乘車（回程新營與台南間憑乘車證亦免費）。當天在南科車站還會發售紀念車票及紀念郵票，值得 珍藏！

南科通勤車站樂活行

2008年台灣燈會時，南科特定區L＆M區首次呈現在大家面前，當時就連評審委員都對在這片空曠、一片荒蕪的地點存疑，然而，在我們同仁的努力 下，創造了歷年來最具規模的燈會，同時還首開先例，就在燈區不遠處設置了台鐵南科臨時車站，讓來自各地的遊客搭火車來看燈會。

有 鑑於在南科園區的上班族相當多，若能搭乘大眾運輸工具來上班，不僅可以減輕南科園區交通問題，更能發揮節能減碳的功效，在南科廠商的支持下，我們和台鐵局 研議設置南科車站事宜，由於增設車站必須依照相關程序及層層審核，非常感謝台鐵的支持及協助，將南科車站委由縣府代辦興建。

既然要興建車站，除了響應節能省碳的世界趨勢，更要能成為南科園區門戶、陽光電城的地標，因此全台第一座太陽能火車站的構想應運而生，站體新 建工程為鋼筋混凝土及鋼構之混合式建結構，空間上採跨站式站房設計，即站體主要服務空間及設備設置跨越軌道上方之二樓空間；站體屋頂及候車棚頂部都使用太 陽能電池薄膜板系統，可降低建築物外表溫度及提供車站用電，每年約可減少84公噸二氧化碳排放。

同時在西拉雅大道天橋下方設置58個汽車及188個機車停車位，另有計程車及公車候乘區、風雨走廊、開放廣場等設施；車站依規劃設置 殘障坡道等設施外，同時設有4部電梯可利用，以打造一個無行動障礙的車站空間。

相信很多朋友搭乘火車經過時都會看到這座外型相當搶眼的太陽能火車站，目前台鐵局已就車站旅運設施進行各項營運前測試，規劃將於6月正式通車，屆時 搭火車到南科火車站後，可搭乘園區接駁通勤專車，或騎自行車到南科上班，輕鬆又樂活。

今天是4月22日「世界地球日」，在全球暖化引發節能省碳的世界趨勢中，身為地球村的一份子，我們都有責無旁貸的公民責任，台南縣擁 有得天獨厚的陽光，如何讓太陽光轉化為可運用的潔淨能源、如何去推廣太陽能的使用，一直是我們持續努力的目標。

這幾年我們推動太陽能的腳步不曾停歇，代表性的光電產業廠商如茂迪、益通、台達電、奇美光電等公司陸續在南科園區設廠；縣府大樓及中 正堂皆設置了太陽能輔助系統、南瀛綠都心設立太陽能屋、柳營科工區更設立亞洲最大可供200戶使用的聚光型追日系統、南科特定區L&M區陽光電城 （Solar City）推出使用太陽能屋頂（Solar Top）的「極光」建案、南科太陽能火車站等。

期待在不久的未來能有更多的朋友一同加入為地球永續發展努力的隊伍！

會賺錢的房子

南科特定區L&M區陽光電城（Solar City）朝向節能省碳的新世紀社區進行規劃，如今在子龍建設公司和金華成金屬工程公司攜手合作下，在南科特定區L&M區陽光電城推出使用太陽能 屋頂（Solar Top）的「極光」建案，這宗建案也是陽光電城第一批代表性的建築物。

首批建案總戶數為60戶，每戶設置3.45Kwp，共設置207Kwp，第一期22戶、第二期38戶，由子龍建設興建房屋，金華成設置太陽能發電相關系統 設施，以先進構想、國際標準設置太陽能房屋，營造省電產電的建築。

目前能源局公告的能源政策，設置10Kwp以內的發電設備，每Kwp可得到5萬元設備補助，收購電價為每度11.18元，且太陽能板可以使用20年以上， 且屋頂設置太陽能板，可以阻隔太陽光線直接照射，使室內溫度降低，減少冷氣使用。

此外，依據再生能源條例之規定，以極光建案每戶每年約可產電4,600度電為例，除可負擔家庭用電外，賣給台電每年約有6萬元收益，因此這棟房子是自己會 賺錢的房子，而且這個社區每年可減少二氧化碳排放量達166公噸，能為地球永續盡一份心力。

鄰近社區的南科太陽能火車站預定於今年6月正式啟用，L&M區的五合一商場將動工，再加上陽光電城首批太陽能光電屋將動工，南科特定區的陽光電城 不僅將成為全國最大的太陽能示範社區，更是我們朝向地球永續的目標前進，留給下一代乾淨生活環境的實際作為！

三條大公vs太陽能車站

蘇煥智縣長為了招商、吸引廠商投資南科特定區，建造「直加弄、西拉雅、目加溜灣三條大公大道」，打通南科任督二脈的交通要道。也爭取到全國第一個太陽能車站─台鐵南科站，這裡堪稱是台南縣近年來最吸睛的投資新金磚。

陽光電城SOLAR CITY

全國首創 招商打造新市鎮 國家級的太陽能示範社區



以發展高科技產業為主軸的南科園區，周邊缺乏居住社區，為了解決南科就業人員居住問題，蘇煥智縣長決心開發新市鎮，引進國外資金開發南科特定區L&M區塊，開發商來自美國知名Cerberus帶頭籌組的南科興業，投資金額高達40億元，並委由美國普立茲獎得主建築大師Philip Johnson的工作室規劃設計。

引進國外整體開發經驗，建構優質環境的綠能社區，蘇煥智縣長將此新市鎮命名為「陽光電城Solar City」以傳達環保理念，這是全國第一座太陽能社區，可供上萬人居住。